Hvað flutningskreppan í Miðausturlöndum þýðir núna
Fólk sem vinnur við framleiðslu, útflutning eða alþjóðaviðskipti hefur líklega heyrt mikið um siglingakreppuna í Miðausturlöndum undanfarið.
Og satt að segja er þetta ekki bara enn ein fyrirsögnin.
Þegar siglingaleiðir í Mið-Austurlöndum verða óstöðugar getur það fljótt kastað af sér flutningum um allan heim. Þegar gámar eru seinir hækkar sendingarkostnaður og allir í aðfangakeðjunni fara að spá í það sama:
"Hvar er pakkinn?"
Þetta ástand hefur í för með sér raunverulega aðfangakeðjuáhættu fyrir fyrirtæki sem selja vörur um allan heim. Afhendingar taka lengri tíma að berast, tímasetningar fara í rugl og áætlanagerð verður hálfgerð ágiskun.
WEMADE er afaglegur framleiðandiafhreyfifræði borði, samloðandi sárabindi, ogíþróttaspólur. Að fylgjast með þessum breytingum er hluti af daglegu starfi þeirra. Við þurfum að geta aðlagast fljótt þegar alþjóðlegar sendingar breytast svo að viðskiptavinir okkar finni ekki fyrir áhrifunum.
Af hverju Miðausturlönd eru mikilvæg fyrir flutninga um allan heim
Stór flýtileið fyrir viðskipti um allan heim
Miðausturlönd eru mikilvæg fyrir fleira en pólitík; það er líka ein fjölförnasta flutningaskil í heimi.
Á þessu svæði eru nokkrar af mikilvægustu siglingaleiðum í heiminum, svo sem:
- Súez-skurðurinn
- Siglingaleiðin um Rauðahafið
- Hormuz sundið
Þessar ár og síki gera það auðveldara að komast frá Asíu til Evrópu. Skip þurfa að fara miklu lengri leiðir ef þau hafa þær ekki.
Vegna þessa, þegar eitthvað fer úrskeiðis á þessu sviði, hefur það áhrif á alla alþjóðlegu aðfangakeðjuna.
Hugsaðu um það sem bíla á fjölförnum vegi. Allur vegurinn bakkar þegar ein akrein lokar.
Það er það sem gerist þegar siglingakrísan í Miðausturlöndum truflar flugleiðir um allan heim.
Hvernig kreppan hefur áhrif á alþjóðlega flutninga
Lengri siglingaleiðir
Skipafélögum líkar í raun ekki við að vita ekki hvað mun gerast.
Margir flugrekendur forðast bara hættuleg svæði. Settu öryggið alltaf í forgang.
Sum flutningaskip sleppa venjulegum leiðum um Rauðahafið og Súesskurðinn vegna þessa. Þess í stað fara þeir alla leið um suðurhluta Afríku í gegnum Góðrarvonarhöfða.
Og við skulum vera hreinskilin: það er langt í land.
Lengri leiðir þýðir:
- Afhendingar taka lengri tíma
- Dýrara eldsneyti
- Dagskrár sem eru minna fyrirsjáanlegar
Þetta er það sem fólk meinar þegar það talar um hnattræna truflun á flutningum.
Sendingarkostnaður hækkar.
Kostnaður hækkar venjulega þegar flutningur verður erfiðari.
Lengri leiðir nota meira eldsneyti. Skip eyða meiri tíma á sjó. Ef talið er að svæði sé hættulegt munu tryggingafélög einnig grípa inn í og hækka verð.
Þegar þú setur þetta allt saman færðu eitt: hærri sendingarkostnað.
Það eru ekki frábærar fréttir fyrirútflytjendur og framleiðendur. Einn hæsti kostnaður í alþjóðaviðskiptum er nú þegar sendingarkostnaður.
Fyrirtæki verða að leggja meira á sig til að halda aðfangakeðjum sínum gangandi þegar flutningskreppan í Miðausturlöndum veldur því að verð hækkar.
Raunveruleg áhætta fyrir birgðakeðjur framleiðenda
Sendingarvandamál geta haft ríkjandi áhrif á framleiðendur sem selja um allan heim.
Gámur sem er seinn getur þýtt:
- Dreifingaraðilar fá vörur seint
- Hillur í verslunum eru að minnka
- Viðskiptavinir bíða lengur en þeir bjuggust við.
Og engum finnst gaman að heyra: "Sendingin er aftur sein."
Þess vegna er birgðakeðjuáhætta stórmál í heimi framleiðslu. Alls staðar eru fyrirtæki að reyna að finna út hvernig hægt er að gera flutninga sína stöðugri.
Hvernig WEMADE tekur á vandamálum í alþjóðlegum flutningum
Sem heimsþekkturkinesiology borði framleiðandi, WEMADE teymið skilur að alþjóðleg flutningsskilyrði geta breyst hratt. Allt gæti gengið snurðulaust eina vikuna, en næstu vikuna gætu siglingaleiðir lent í vandræðum.
Við reynum að vera skrefi á undan í stað þess að bíða eftir að vandamál komi upp.
Áætlun um framleiðslu sem getur breyst
Framleiðsluáætlun okkar er ekki í steini. Við getum breytt tímalínum til að búa til hluti ef siglingaleiðir hægja á, þannig að birgðir halda áfram að hreyfast.
Við getum forðast að örvænta á síðustu stundu þegar tafir verða á sendingum vegna þess að við erum sveigjanleg.
Vinna með fleiri en einum flutningsaðila
Það er ekki öruggt að nota aðeins einn sendingarkost þessa dagana.
Þess vegna vinnum við með fjölda alþjóðlegra flutningsaðila. Við getum breytt áætlunum okkar ef ein leið verður óstöðug og haldið vörunum á hreyfingu.
Það er eins og að hafa fleiri en eina varaáætlun, sem er alltaf góð hugmynd í alþjóðaviðskiptum.
Skipuleggja birgðahald á skynsamlegan hátt
Að halda birgðum þínum á heilbrigðu stigi er önnur einföld en áhrifarík aðferð.
Dreifingaraðilar geta samt fengið vörur af tiltækum lager jafnvel þótt sending taki lengri tíma en búist var við. Þetta hjálpar til við að halda framboðinu frá því að klárast allt í einu.
Góð birgðaskipulagning getur skipt miklu máli þegar flutningur á heimsvísu fer úrskeiðis, jafnvel þó hún sé ekki glæsileg.
Miðausturlandamarkaðurinn hefur tækifæri
Það er athyglisvert að flutningskreppan í Miðausturlöndum gerir flutninga erfiðari, en svæðið er enn vaxandi markaður.
Mörg lönd í Miðausturlöndum leggja mikið fé í:
- Vöxtur íþrótta
- Menning líkamsræktar
- Heilbrigðiskerfi
- Mikill fjöldi mannfalla í stríðinu leiddi til mikillar eftirspurnar eftirlæknabindi.
Þörfin fyrirbómullar hreyfifræði borði, íþróttaband, læknaband, ogsamloðandi sárabindiheldur áfram að stækka eftir því sem fleiri stunda íþróttir og æfa.
Það þýðir að svæðið er enn mikilvægur-langtímamarkaður fyrir fyrirtæki eins ogWEMADE, jafnvel þó að sendingarkostnaður geti stundum verið svolítið erfiður.
Það sem flutningskreppan segir okkur um alþjóðlegar birgðakeðjur
Siglingakrísan í Miðausturlöndum kenndi okkur eitt:
Það eru mörg tengsl milli alþjóðlegra aðfangakeðja.
Vandamál á einu svæði getur fljótt breiðst út til fyrirtækja í þúsundir kílómetra fjarlægð. Fyrirtæki í dag hugsa meira um hversu sterkar aðfangakeðjur þeirra eru en nokkru sinni fyrr.
Það er ekki lengur möguleiki að hafa mismunandi siglingaleiðir, sveigjanlega framleiðslu og betri skipulagningu flutninga. Það er nauðsyn.
Lokahugsanir
Skipakreppan í Miðausturlöndum sýnir að alþjóðleg viðskipti ganga ekki alltaf eins og áætlað var.
Fraktverð getur hækkað, sendingaraðferðir geta breyst og þú gætir ekki haldið afhendingartíma þínum. Fyrirtæki sem búa til hluti og selja til útlanda þurfa að geta aðlagast hratt til að vera í viðskiptum.
WEMADE fylgist vel með breytingum í alþjóðlegum samgöngum. Við stillum hvernig við stjórnum aðfangakeðjum okkar þegar þörf krefur. Jafnvel þó sendingar um heiminn geti stundum verið krefjandi, getum við samt afhent áreiðanlegar vörur til samstarfsaðila um allan heim vegna þess að við erum sveigjanleg og fyrirbyggjandi.
Algengar spurningar
Hver eru vandamálin við viðskipti í Miðausturlöndum?
Á tímum siglingakreppunnar í Miðausturlöndum eru helstu siglingaleiðir eins og Súesskurðurinn og Rauðahafið annað hvort lokaðar eða taka lengri tíma en búist var við. Það getur verið viðbótaráhætta fyrir aðfangakeðjuna, sendingarkostnaður getur hækkað og tafir geta verið.
Hvað gerir Miðausturlönd að svo góðum stað fyrir skip?
Þetta svæði er heimili margra viðskiptaleiða sem tengja Afríku, Evrópu og Asíu. Á hverju ári fer mikið af hlutum alls staðar að úr heiminum um þessi höf.
Hvað þýðir þetta fyrir alþjóðlegar aðfangakeðjur?
Skipafélög geta ekki notað sumar slóðir vegna þess að þær eru öruggari. Þetta þýðir að ferðir taka lengri tíma, sendingarkostnaður meira og sendingar taka lengri tíma.
Hvað geta fyrirtæki gert til að minnka hættuna á framboðslínum sínum?
Fyrirtæki geta dregið úr áhættu með því að nota margar sendingarleiðir, vinna með mörgum flutningsaðilum, halda aukabirgðum og skipuleggja framboðslínur sínar á skilvirkari hátt.
Hvað gerir WEMADE þegar það eru sendingarvandamál?
WEMADE heldur vörum á hreyfingu, jafnvel þegar sendingar um heiminn eru ófyrirsjáanlegar, með sveigjanlegum framleiðsluáætlunum, öflugu flutningasamstarfi og snjöllri birgðastjórnun.
